การปรับใช้ทุกครั้งจำเป็นต้องมีทางเลือกของมนุษย์
ความยืดหยุ่นไม่ได้เป็นเพียงความซ้ำซ้อนในการประมวลผลเท่านั้น เป็นความสามารถในการทำงานต่อไปเมื่อระบบอัตโนมัติไม่พร้อมใช้งานบางส่วน
ทีมงานมักค้นพบสิ่งนี้สายเกินไป งานที่กำหนดเวลาไว้ล้มเหลว การผูกบริการหยุด คิวหยุด หรือพฤติกรรมของผู้ให้บริการเปลี่ยนแปลง ทันใดนั้นเส้นทาง "อัตโนมัติ" ก็ถูกปิดกั้น และไม่มีใครจำเส้นทางแบบแมนนวลได้ดีพอที่จะรักษาโมเมนตัมได้
การออกแบบทางเลือกที่ดีหมายถึง
- เส้นทางแบบแมนนวลได้รับการบันทึกไว้
- มีการทดสอบเส้นทางแบบแมนนวล
- แฮนด์ออฟจะปรากฏแก่ผู้ปฏิบัติงาน
- การกู้คืนไม่จำเป็นต้องมีวิศวกรรมย้อนกลับ
ทำไมมันถึงสำคัญ
การถอยกลับไม่ใช่การมองโลกในแง่ร้าย สิ่งเหล่านี้คือสิ่งที่ช่วยให้ทีมนำระบบอัตโนมัติมาใช้อย่างจริงจัง โดยไม่เปลี่ยนทุกการหยุดทำงานให้กลายเป็นความตื่นตระหนกของสถาบัน
กฎของสนาม
หากไม่มีเส้นทางแบบแมนนวล ระบบจะทำงานอัตโนมัติน้อยกว่าที่ปรากฏ มันเปราะบางมากขึ้นเท่านั้น
การปรับใช้ทุกครั้งจำเป็นต้องมีทางเลือกของมนุษย์
ความยืดหยุ่นไม่ได้เป็นเพียงความซ้ำซ้อนในการประมวลผลเท่านั้น เป็นความสามารถในการทำงานต่อไปเมื่อระบบอัตโนมัติไม่พร้อมใช้งานบางส่วน
ทีมงานมักค้นพบสิ่งนี้สายเกินไป งานที่กำหนดเวลาไว้ล้มเหลว การผูกบริการหยุด คิวหยุด หรือพฤติกรรมของผู้ให้บริการเปลี่ยนแปลง ทันใดนั้นเส้นทาง "อัตโนมัติ" ก็ถูกปิดกั้น และไม่มีใครจำเส้นทางแบบแมนนวลได้ดีพอที่จะรักษาโมเมนตัมได้
การออกแบบทางเลือกที่ดีหมายถึง
- เส้นทางแบบแมนนวลได้รับการบันทึกไว้
- มีการทดสอบเส้นทางแบบแมนนวล
- แฮนด์ออฟจะปรากฏแก่ผู้ปฏิบัติงาน
- การกู้คืนไม่จำเป็นต้องมีวิศวกรรมย้อนกลับ
ทำไมมันถึงสำคัญ
การถอยกลับไม่ใช่การมองโลกในแง่ร้าย สิ่งเหล่านี้คือสิ่งที่ช่วยให้ทีมนำระบบอัตโนมัติมาใช้อย่างจริงจัง โดยไม่เปลี่ยนทุกการหยุดทำงานให้กลายเป็นความตื่นตระหนกของสถาบัน
กฎของสนาม
หากไม่มีเส้นทางแบบแมนนวล ระบบจะทำงานอัตโนมัติน้อยกว่าที่ปรากฏ มันเปราะบางมากขึ้นเท่านั้น
